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Cet appareil
est un ULM, équipé d'un moteur 4 temps - double allumage,
ROTAX 912.
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Je
lui ai adapté les skis rétractables conçu
par la métallerie Chapelet à Héric, près de
Nantes.
- Pour monter les skis, j'ai dû remplacer les freins à disques
d'origine par des freins à tambours, puis par de nouveau des freins à
disques incorporés dans les jantes. (freinage différenciel).
Ils permettent aussi le
montage de gros pneus brousse pour l'été. (MDA - Biarritz).
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- Grâce à ses volets
à fente il se pose lentement et donc décolle aussi plus
court ce
qui est un avantage dans les mauvaises neiges qui collent ou les creux
et bosses qui éprouvent le matériel.
- Son train d'atterrissage à
suspension par sandows amorti bien les inégalités
de terrain et surtout les neiges irrégulières
sur glaciers.
- Le
train a été renforcé par des goussets
à chaque triangles des jambes de train gauche et
droit.
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