Il y a autant de différence entre un pilote de plaine et un pilote de montagne
qu'entre un mouton et un chamois...
et n'est pas chamois qui veut...!
Henri GIRAUD      pilote des glaciers

un nouveau livre  sur Henri Giraud par sa fille Françoise.
 

 

 Pour voler en montagne, il n'est pas besoin d'être montagnard,  mais en acquérir l'esprit est nécessaire.
 Tout comme on ne s'improvise pas marin,
on n'aborde pas les massifs montagneux des Alpes ou des Pyrénées avec l'esprit citadin.
 Les exploits  de quantité de sportifs médiatisés banalisent la montagne
et  se poser sur un glacier entre 3000 et 3500m. peut paraître évident et facile.
Nos illustres prédécesseurs nous ont ouvert la voie, techniquement, administrativement,
mais la technicité du vol et les risques encourus sont toujours bien réels.

                                                                                                        jean pierre Ebrard          Blog de l'auteur

 


 
 

test-HG.jpg  16 février 1988    fiche de test par Henri Giraud


 ULM  Skyranger "montagne"  
photos du Skyranger
site du constructeur  BEST-OFF 

 
Quelques extraits du cours
et Extraits vidéos:

Ecole montagne dans le massif du Mont Blanc
Evolutions ULM à l' Alpe d'Huez -
 20.5 mo
Décollage Piper sur le St Sorlin 7.4 mo
Plus jamais ça
Atterrissage sur le Mont Rose (Suisse)
 

 

les pionniers

Henri GIRAUD      pilote des glaciers

 Hermann GEIGER pilote suisse des glaciers video
 

  

VOL MONTAGNE
avion ou ulm,
ouvrage complet de 256   pages , format A5,

illustré par plus de 250 photos, disponible sur commande.

  +  de 360 photos couleur,
celles du livre mais aussi des vues aériennes des Alpes et d'avions de montagne.  
et
des dizaines de clips vidéos d'atterrissages et décollages sur altisurfaces et glaciers et, vidéos diverses,dont 25 mn de vidéo d'un cours magistral par Henri Giraud au pied de son avion. (un document "historique" de 1988) 

Ce cours est réédité en format A5
réédition à compte d'auteur


Désolé...  
EDITION EPUISEE
Quelques exemplaires sont disponibles
à
www.espacealtitude.fr
dans la boutique:
librairie >> vol montagne
27,60 euros + port

Mais je vous propose toujours de vous envoyer ce cours en format PDF "gratuitement"
Envoyez moi un mail à l'adresse: jeanpierre.ebrard@yahoo.fr

 

 
extrait du magazinz "VOLEZ"
le tarif n'est bien sûr plus le même...

 

Préface de Noël Genet,
président de l'association française
des pilotes de montagne

Ce livre est le mariage harmonieux de l'Avion, de l'Ulm et du Vol en Montagne, trois générateurs de rêve pour l'homme.    L'avion depuis 50 ans a peu évolué, en revanche l'ulm moderne a diminué les nuisances sonores et amélioré les performances.   Ces deux types de machines et l'expérience des pilotes ont apprivoisé le vol en montagne. Dans ce livre les pilotes trouveront les bases d'une passion dévorante : le vol en montagne.- réglementation,- méthode,- rigueur,- sens de l'analyse, de décision et d'observation
Lien vers le site de
 l' Association Française de Pilotes de Montagne 

et préface de Dominique Méreuze,
président de la FFPLUM :
Les pilotes d'Ultra Légers Motorisés sont
viscéralement attachés à la notion de
« Liberté ».

Et ils ont raison ! Parce que Liberté et Passion sont indissociables ; parce que c'est la Liberté qui permettra à l'Aviation Ultra Légère de perdurer et de se développer.

Le pilote ULM doit alors compenser ce qui ne lui est pas imposé par une attitude responsable qui consiste à faire le nécessaire pour acquérir volontairement ce qu'il ne possède pas de façon innée.

L'AFPM et la FFPLUM se sont unies et mis en commun leur expérience, et leurs moyens, pour proposer aux pilotes d'ULM la possibilité de voler en montagne en sécurité, par l'acquisition volontaire des connaissances et de la technique de pilotage, tout à fait nécessaires pour profiter des joies du Vol en Montagne
et éviter ses pièges.
 
    Lien vers le site de la fédération ULM  
 la  FFPLUM  

 

Les infos montagne de la FFPLUM et le "label montagne" (que j'ai mis en place avec la collaboration du responsable montagne
de la FFPLUM, Louis Collardeau).
La préparation du LABEL

Le Label Montagne ULM

La règlementation ULM

Le pilotage d'un avion ou d'un ULM dans les sites de montagne
et haute montagne sous-entend que
c'est l'affaire de pilotes confirmés
au jugement sûr, au pilotage précis, avec un bon sens des responsabilités, capables de prendre des décisions,
surtout   celle de renoncer quand il y a doute.

 

La Charte du Pilote de montagne

Pilote de montagne, ta liberté apprécieras.
Mais celle des autres respecteras
Des altiports étudieras.les cheminements qu'il conviendra
Dans les vallées évolueras...en évitant le "radada"
Sur les glaciers t'écarteras...des randonneurs marchant au pas.
Seule trace y laisseras...celle de ton ski imprimera.
Quand le trafic se chargera...sagement tu t'écarteras.
La faune jamais ne troubleras...les stations et villages éviteras
La flore aussi conserveras...surface fleurie t'enchantera.
L' AFPM tu rejoindras, pour la bonne cause tu combattras,
Ta cotisation tu paieras, ainsi l'avenir préserveras